デッキ伸縮式ナックル ブーム クレーンは海洋環境でどのように腐食に耐えるのでしょうか?

 まず、機器の表面を高圧水ジェット（中性洗剤と組み合わせたもの）で洗い流し、輸送中に発生したほこり、グリース、塩の残留物を取り除きます。{0}

 沿岸地域で購入した機器の場合、「塩中和」ステップが追加されます - 主要な領域は 5% クエン酸溶液で拭き、残留塩素イオンを除去します。

 錆の程度に応じた錆除去：デッキクレーンYFMが提供する製品は、Sa2.5レベルのサンドブラスト処理を施し、サビやスケールを完全に除去し、表面粗さを40～80μmに管理することで、基材への塗膜の密着性を高め、その後の塗膜の剥離や剥離を完全に防ぎます。

 プライマー: 亜鉛粉末を豊富に含むエナメル: 保護の最初の層として、亜鉛粉末を豊富に含むエナメルは、腐食性媒体に対する物理的バリアを提供するだけでなく、「陰極防食」によって亜鉛粉末を犠牲にして鋼基材を保護します。わずかなコーティングの損傷でも、急速な基材の錆を防ぐことができます。適切な保護を確保するために、乾燥膜の厚さは 60 ～ 80 μm の間に制御されます。

 ミッドコート: エポキシ酸化鉄中間コーティング: プライマーとトップコートの間の架け橋として機能し、層の厚さと機械的強度を強化し、耐衝撃性と耐摩耗性を向上させます。一方、酸化鉄顔料は水分と酸素の侵入をさらにブロックし、コーティングの全体的な耐用年数を延長します。乾燥膜厚は約80～100μmです。

 トップコート: 脂肪族ポリウレタントップコート。外側の保護層として、優れた耐候性と耐紫外線老化性を備え、塩霧や湿気による腐食にも耐えます。さらに、トップコートの表面は滑らかで自浄作用があり、塩分や埃の付着を軽減します。-さまざまな海域に合わせて、さまざまな色のトップコートをカスタマイズすることもできます。一般に、近海での作業では汚染に対する耐性が強いためグレーが選択され、海洋での作業では視認性の高さや顧客の要求に応じてオレンジが使用されます。

溶接とボルト接続: 溶接は、隙間腐食を避けるために「滑らかな研磨 + 追加の防食マスチック」で処理されます。-ボルト穴の内壁には防錆グリースが塗布されており、ボルト取り付け後はネジ山隙間への塩分侵入を防ぐためステンレスガスケット+防食シーラント-が使用されています。

伸縮ブームと折りたたみブームの関節接合部: 「耐腐食ゴムストリップ + ステンレス鋼保護カバー」の二重保護システムが採用されており、摩擦や磨耗によるコーティングの損傷を軽減します。-一方、潤滑油の汚染や腐食性媒体の侵入を防ぐために、関節ジョイントのオイル注入ポートには防塵および防水のシーリングキャップが追加されています。

アウトリガーベースとデッキ間の接続: 追加のポリウレア防水層が適用されます。ポリ尿素素材は優れた耐腐食性と耐衝撃性を備えており、海水とアウトリガーの金属ベースとの接触面を効果的に隔離できます。-同時に、水の蓄積による長期的な腐食を防ぐために、接続点に排水穴が設けられています。-

電気システム: すべての電気制御キャビネットは IP65- 定格の防水および防塵設計を採用しており、配線インターフェースには密閉型防水コネクタが使用されています。主要な電気部品（センサーやコントローラーなど）は、海洋グレードの耐食モデルから選択されており、高塩霧環境でも安定した動作を保証します。--

日常のメンテナンス: 塩霧の残留物を除去するために、機器の表面を毎週真水ですすいでください。塗装の傷や剥がれがないか確認し、問題があれば速やかに専用の補修塗料で補修してください。

定期検査: 6 か月ごとにコーティングの厚さと密着性をテストし、コーティングの性能が基準を満たしていることを確認します。ボルト接続や溶接などの重要な部品を毎年錆取り、再塗装します。