持ち上げ重量を計算することは、正しいことを選択する最初の重要なステップですマリンクレーン。 Anの持ち上げ重量をどのように計算しますかオフショアクレーン購入するときは？今日、私たちはそれを詳細に分析します。
オフショアクレーンのリフティング能力を計算するための基本的な要因
静的負荷計算：
- 中断されたオブジェクトの重量：これは静的負荷の中心部分であり、実際の計量によって正確な値を取得できます。計量が不可能な場合、オブジェクトの体積と密度に基づいて推定できます。たとえば、通常の形状の金属成分の場合、そのサイズを測定して体積を計算し、金属の密度を掛けて重量を得ることができます。液体貨物の場合、容器の体積と液体の密度に基づいて推定できます。
- 追加のデバイスの重量：これには、さまざまなコンポーネント、コネクタ、強化などが含まれます。これらのコンポーネントの重量は、通常、機器の技術仕様で明確にマークされています。そうでない場合は、その材料とサイズに基づいて推定できます。
- 巻き上げ機器の重量：これは、巻き上げ装置の材料、サイズ、重量のパラメーターに基づいて計算されます。フック、スリング、クランプなどの標準的な巻き上げ装置の重量は、製品マニュアルまたはサプライヤーから入手できます。
動的負荷計算：いつ 船のクレーン海洋環境で動作し、動的負荷計算はより複雑であり、次の要因を考慮する必要があります。
- 慣性力ホイストされたオブジェクトのリフティング速度、ブレーキ時間、および質量に関連しています。持ち上げ速度が速く、ブレーキ時間が短くなるほど、慣性力が大きくなります。一般に、式f=maによって計算されます。ここで、「f」は慣性力、「m」はオブジェクトの質量が巻き上げられ、「a」は加速です。
- 風負荷：海洋環境では、風速が高く、風の方向は変化します。風負荷は、動的負荷の不可欠な部分です。風負荷のサイズは、風速、吊り下げられたオブジェクトの風上領域、空気密度などの要因に関連しています。 FW =0。5×ρ×V2×C×Aなどの関連する風力計算基準または式によって決定できます。ここで、FWは風の負荷、ρは風速、Vは風速、風抵抗係数、A IS風向領域です。
- 波と潮の影響：波の上昇と下降と潮の変化により、クレーンが揺れたりぶつかったりすると、動的な負荷が増加します。これらの影響要因は通常、正確に計算するために複雑であり、一般に、海洋環境と経験的データの特定の条件に基づいて特定の追加係数が考慮されます。
安全係数を考慮してください
さまざまな複雑な労働条件の下でオフショアクレーンの安全な動作を確保するには、持ち上げ重量を計算するときに3の安全係数を導入する必要があります。安全因子の価値は、さまざまな海洋動作環境、クレーンの使用要件、および関連する基準と仕様に従って決定されます。たとえば、安全係数は、強風と高い波、一般的に1。5 - 2。0またはさらに高い波を備えた厳しい海洋環境で大きくなる可能性があります。対照的に、比較的安定したオフショア操作環境では、安全係数を適切に減らすことができますが、通常は1.2以上です。
計算の例
50-トンのデバイスがオフショアプラットフォームで巻き上げられ、ホイストの重量が2トンであると仮定します。動作環境によれば、風荷重や運動慣性力などの動的負荷係数は静的負荷の20％に等しく、安全係数は1.5です。
計算プロセスは次のとおりです。
- ステップ1：静的荷重qstatic=50 + 2=52トン。
- ステップ2：動的荷重係数は1.2で、動的負荷を考慮した後の総重量はqtotal=qstatic*1。2=52*1。2=62。4トンです。
- ステップ3：安全係数= qtotal*1。5=62。4*1。5=93}}。
したがって、オフショアクレーンを選択する場合、その定格リフティング容量は少なくとも93.6トンでなければなりません。リフティングタスクを安全かつ確実に完了できるようにします。
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