最近、クウェートの船主から注文された 2 つの 4 ロープ鉄鉱石グラブが正常に組み立てられ、テストされ、正式に顧客に引き渡されました。{0}このグラブはフォーロープとマッチします貨物クレーンばら積み貨物船の荷役作業に使用され、鉄鉱石などの摩耗性の高いばら積み貨物の積み下ろし作業に使用されます。として4本のロープのクラムシェルグラブ4本のスチールワイヤロープの協調動作によりグラブバケットの開閉・昇降を制御し、安定した動作と高い生産性を実現します。
鉄鉱石加工条件の材料最適化計画
鉄鉱石の取り扱いは、港湾業務における最も過酷な作業条件の 1 つとして認識されています。-材料の密度は通常 2.5 ～ 3.5 t/m3 の範囲にあり、摩耗性が高いため、4 本のロープ グラブのすべてのコンポーネントの耐摩耗性に対して非常に高い要求が課せられます。-今回納入したグラブは、材質選定において洗練された分類設計が施されており、各鋼材の選択は実際の作業条件に対応しています。
グラブシェルのサイドプレートとバックプレート：Hardox 450
グラブのシェルは、全体的な構造強度と材料の収容能力の両方に関与します。 Hardox 450 の平均硬度は 450 HBW です。耐摩耗性に優れ、靭性や溶接性にも優れているため、摩耗に耐える部品や構造物に適しています。シェル本体に Hardox 450 を使用することで、グラブ全体の構造強度が確保されるだけでなく、その後の溶接製造の利便性も向上します。
内部耐摩耗性ライナー（底部プレート、ジョープレートの内面）: Hardox 500
グラブバケットの内部は鉄鉱石と直接接触し、最も頻繁に摩擦を受ける部分です。 Hardox 500 の平均硬度は 500 HBW に達し、激しい摩耗に耐えることができ、過酷な摩耗環境での作業に非常に適しています。 Hardox 500 を底板やジョープレートの内面などの重要なライニング部品に使用すると、鉄鉱石取り扱い作業におけるグラブの耐用年数を大幅に延長できます。
最先端プレート: Hardox 500 + 表面タングステンカーバイド耐摩耗層-
の最先端4本のロープのクラムシェルグラブこの部分は、鉄鉱石の取り扱い中に材料と最も激しく接触し、最も激しい摩耗を受ける部分です。刃先は材料の衝撃や研削に継続的に耐え、その耐摩耗性がグラブバケットの全体的な寿命を直接決定します。
この設計では、Hardox 500 をベースに、刃先プレートの表面がさらに炭化タングステンのオーバーレイで処理されています。-炭化タングステン-ベースの合金は、HRC 60 以上の硬度を持つことができ、その耐摩耗性は通常の耐摩耗鋼の 2 ～ 3 倍です。-。この「二重保護」設計により、刃先は単一の耐摩耗鋼板の耐摩耗性をはるかに超える耐摩耗性を実現できます。-
補強リブ、フランジ、ヒンジサポート: Q355 高張力鋼-
主にグラブ内の構造結合と力伝達を担うコンポーネントには、Q355 高張力構造用鋼が選択されています。- Q355 は、十分な強度と剛性を確保しながら、良好な溶接性能と経済性を備え、グラブ全体の構造の信頼性を高めます。
鉄鉱石の取り扱いにおける 4 ロープ クラムシェル グラブの利点-
の4 本の-ロープ クラムシェル グラブ2本の昇降ロープと2本の開閉ロープの連動により、スムーズな昇降と正確なグラブの開閉を実現します。高密度で摩耗性の高い材料である鉄鉱石の取り扱いでは、4 本のロープ システムの荷重分散がよりバランスよくなり、スチール ワイヤ ロープとグラブ構造の疲労摩耗が効果的に軽減されます。-同時に、合理的なバケット容量設計と材料密度のマッチングにより、各グラブ操作で最高の積載効率が確実に達成されます。
厳密な組み立てとテスト
今回納入したクラムシェルグラブは、工場出荷前に完全な組み立てと機能テストを経ました。これにより、すべてのヒンジ部、プーリーシステム、ワイヤーロープシステムがスムーズに動作し、グラブの開閉動作が安定して確実になりました。それぞれのグラブには、港湾業務の効率性と機器の寿命へのこだわりが込められていました。
結論
シェルからライナー プレート、刃先から構造コンポーネントに至るまで、この 4 本のロープ鉄鉱石グラブのすべての材料選択には、目標を絞った最適化が行われています。{0}} Hardox 450 と Hardox 500 を組み合わせて使用し、刃先のタングステンカーバイド溶接補強により、このグラブは鉄鉱石の極端な摩耗条件に耐えられる堅牢性を備えています。その納品の成功は、港湾バルク貨物取り扱い装置における洗練された材料設計の重要な価値を改めて実証しました。