YFMエンジンルームオーバーヘッドクレーン閉じ込められたスペースの精度、耐久性、安全性のために設計された海洋エンジンルームで最も厳しいリフティングの課題に取り組むように設計されており、メンテナンスおよび修理操作中のエンジン、発電機、および重いコンポーネントのシームレスな取り扱いを保証します{{1}）操作.
海洋エンジンルームの重要なリフティング機器として、エンジンルームクレーンのコンポーネントはその種類（オーバーヘッドクレーン、ガントリークレーン、ジブクレーンなどなど）によって異なりますが、コア構造は普遍性を共有します.}
金属構造システム
主な桁：高強度鋼（e . g .、q345b）で作られている、曲げおよびねじれ強度要件を満たす必要があります.
桁を終わらせます：両側のメイン桁を接続する横成分.
足：ガントリーまたはカンチレバークレーンのサポート構造.
ランニングメカニズム
- トロリー旅行メカニズム：エンジンルームレールに沿って縦方向に移動するためにクレーンを駆動するデバイス.
- クレーントロリーメカニズム：メイン桁に設置して、横方向の動きの巻き上げメカニズムを駆動{.
巻き上げメカニズム
- ドラム：回転してワイヤを撤回/拡張することにより、重いオブジェクトの持ち上げ/下げを実現.
- ワイヤーロープ：海洋産業基準に準拠する必要があります（e . g .、ISO 4308）.
- フックブロック：フックには、安全性を高めるために安全留め金が必要です.
- モーター＆ブレーキ：電磁ブレーキとペアになって、電源が切断されたときに負荷の落下を防ぐために.
電気制御システム
- 制御キャビネット：防水性と防塵設計を採用する（e {. g .、ip54保護定格）.
- 操作デバイス：ボタンは、明確なアクションインジケーター（E {. g .、↑↓←→
- 電源：マリンパワーグリッド.に一致するために、主に380V/60Hzでスライドコンタクトラインまたはケーブルリールを搭載しています。
安全保護装置
- リミッターをロードします：負荷が定格値を超えて巻き上げ電力を自動的に遮断して、過負荷（精度が±5％以下）.を防ぐことができます
- 制限スイッチ：持ち上げ高さの制限（フックオーバートラベルを防ぐため）と移動制限（障害物とのクレーンの衝突を避けるため）.
- バッファ：衝突エネルギーを吸収し、衝撃を減らす.
- 音響オプティックアラーム：操作中に警告信号を放出して、エンジンルームの担当者を警告する.
補助コンポーネント
- Rail＆Foundation：レールは通常、クレーン.にqu-type Special Steelを使用します
- 潤滑システム：ホイールベアリングや還元装置のような摩擦部品に定期的にオイルを供給して、機器の寿命を延ばします.
- 雨とほこりがカバーされています：腐食から電気部品と伝送部品を保護するための保護カバー.
上記のモジュラー設計により、エンジンルームクレーンは、海運業界の厳格な規制（ABやDNVなどの分類社会の認証要件など）.などの厳格な規制を満たしながら、効率的かつ安全な持ち上げ操作を達成できます。
コアの利点
✅ 空間最適化設計
- コンパクト構造は、持ち上げ容量を損なうことなく、低天井エンジンルームに適応します.
- 厳格な海洋空間制約を満たしながら運用スペースを最大化する.
✅ 耐食性が保証されています
- ステンレス鋼コンポーネント +トリプルレイヤーマリングレードコーティングは、高湿度、塩スプレー、化学曝露に耐えます.
- Passes ISO 12944 C 5- M認定.
✅ フェイルセーフ安全システム
- 緊急停止付きのデュアルブレーキシステム
- 過負荷保護センサー（110％容量のカットオフ）
- 爆発的なオプション（ATEX/IECEX認定）
- IP 56-定格電気コンポーネント
✅ メンテナンスの低い操作
- 密封されたベアリングとモジュラーアセンブリは、サービスのニーズを40％vs .従来のクレーン.減少させます
- IoT対応インターフェイスを介したリモート診断を含む（オプション）.
✅ カスタマイズされたサービス
アプリケーションシナリオ
エンジンの交換とオーバーホール
船舶への発電機の設置
推進システムのメンテナンス
スペアパーツの毎日の取り扱い
緊急修理操作
なぜ私たちのエンジンルームクレーンを選ぶのですか？
「インストール後エンジンルームオーバーヘッドクレーン12隻の船では、メンテナンス中のダウンタイムは65％.}を減らしました。モジュラー設計により、ドライドックなしで. "
- マリンエンジニア、シンガポール造船所グループ
接触
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選択の考慮事項
ホイストパラメーターは、エンジンルームの高さ、スパン、および最大リフティング重量（E . g .、20t/32t）.に基づいて決定する必要があります。
爆発クレーンは、石油タンカーなどの特別なシナリオに適しており、IEC 60079爆発防止標準.に準拠する必要があります。
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