の油圧システムフローティングクレーン動力伝達の要であり、持ち上げ、旋回、下降などの重要な動作のスムーズな動作を担っています。このシステムに障害が発生すると、機器のシャットダウンや動作制御の喪失が直接引き起こされ、動作の安全性と効率に重大な影響を与える可能性があります。以下では、港湾や海洋工学などの実践的なシナリオを対象として、3 つの主要な故障問題と自己検査方法と解決策を紹介します。-
故障 1: 油圧システムの圧力が不十分である
油圧システムが故障したとき、フローティングクレーン圧力が不十分な場合、主な症状は次のとおりです。
- 吊り上げ能力が弱い。の海上クレーン貨物を定格吊り上げ高さまで持ち上げることができません。
- の旋回および下降操作中の応答が遅く、遅れます。油圧クレーン.
- 油圧計には定格使用圧力より低い値が表示されます (具体的な定格圧力についてはユーザーマニュアルを参照してください)。
検査項目
1. 作動油の状態を確認してください。海上クレーン.
- 最低目盛線を下回っていないか（油面が不足すると油の吸入不足や圧力低下が発生します）。
- 濁り、気泡、異臭はありませんか（オイルの劣化やエアの汚れは圧力伝達に影響します）。
2. 漏れ箇所のトラブルシューティング
- 油圧パイプライン、ジョイント、シールに油漏れがないか確認してください (漏れはシステムの圧力損失を直接引き起こします)。
- シリンダーと油圧ポンプのシャフト端のシールが完全であることを確認します。
3. バルブの状態を確認する
- 緩みやバルブコアの固着がないか確認してください（リリーフバルブを規定圧力に調整しないと圧力リリーフの原因となります）。
- スイッチが所定の位置にあるかどうか、およびバルブコアが固着していないか確認してください（方向切換弁の開きが不完全であると、オイルの流れが悪くなります）。
4. 簡単なテスト
- システムをシャットダウンし、5 分間放置してから再起動し、圧力が回復するかどうかを観察します。
- 圧力不足が上昇中にのみ発生する場合は、上昇回路内の逆止弁を重点的に点検してください。
ソリューション
- 油量が不足している場合：同機種の作動油を正常量まで補充してください。
- 油の品質が劣化した場合： 作動油を交換し、油吸引フィルタの詰まりを確認し、システム内のエアを抜きます。
- 漏れの問題の場合: 漏れのあるジョイントとシールを交換し（純正の機器と互換性のある部品を使用してください）、緩んだパイプラインのボルトを締めます。{0}}
- 機器のマニュアルに指定されている圧力に従ってリリーフバルブを調整します（時計回りに締めると圧力が増加し、反時計回りに緩めると圧力が減少します）。バルブコアが固着している場合は、分解して灯油または専用の作動油クリーナーで洗浄してください。修理できない場合はバルブを交換してください。
故障 2: クレーンに接続された油圧システムの過熱
具体的な症状は以下のとおりです。
- 作動油タンクの外殻は、装置の運転後 30 分以内に異常に高温になります（触れられないほど熱くなります）。
- 高温警告ライトが点灯し、一部の機器は保護のために自動的にシャットダウンします。-
- オイルの粘度が低下し、「ソフト動作」（弱く不安定な動作）になります。
検査手順
1. 冷却システムを確認してください
- ラジエーターを観察します。ラジエーターにゴミや油が詰まっていないかどうかを確認します (放熱不良は油圧過熱の主な原因です)。
- 冷却ファンを検査します。正常に起動するかどうか（電源投入後に回転を確認します）、ファン モーターに欠陥があるかどうかを確認します。-
- 冷却水パイプラインを確認します（水冷システムの場合）。障害物がないか、入口水の温度が高すぎないか（35 度以下）。{0}
2. 作動油の状態のトラブルシューティング
- オイルレベルを確認してください。オイルレベルが高すぎると、放熱面積が減少します。オイルレベルが低すぎると、オイルの循環が速くなり、放熱が不十分になります。
- 異なる種類のオイルが混合されているかどうかを確認します（混合オイルは粘度を損ない、摩擦による発熱が増加します）。{0}}
3. 負荷と動作の検査
- 長時間の過負荷運転がないか確認してください。
- かどうかを確認してください。オフショアクレーンの動きが頻繁すぎる（例、継続的な持ち上げと旋回により、システムの高い圧力が持続し、熱が蓄積されます）。
ソリューション
- 冷却システムのメンテナンス: ラジエーター表面の埃や油を取り除きます。故障した冷却ファン/モーターを修理または交換します。水冷パイプラインに障害物がないことを確認し、取水流量を調整します。{0}
- 作動油の管理：油面を指定範囲に調整します。混合または劣化したオイルを交換します。フィルターオイルを補充するとき。
- 長時間の過負荷動作を避けてください。1 時間連続動作した後は、システムを自然に冷却するために停止して 10 ～ 15 分間休憩してください。不必要な頻繁な動きを減らします。
故障3：フローティングクレーンの油圧系の異音・振動（ぎくしゃくした動きを伴う）
異音の主な症状としては、デッキクレーン油圧システムは次のとおりです。
- 油圧ポンプは作動中にブーン、カタカタという衝撃音や激しい振動を発します。
- 持ち上げ中や旋回中にぎくしゃくした動き（スタッタリング）が発生します。
- 深刻な機器の共振は動作精度に影響を与えます。
油圧システムに異常な騒音や振動が発生した場合は、次の主要な部分を点検してください。
1. 作動油および吸油回路の確認
- 低すぎないか（オイル吸入口が大気にさらされると吸入時にキャビテーション音が発生する）。
- 目詰まりの有無（目詰まりがあると吸入抵抗が増加し、負圧音の原因となります）。
2. ポンプとモーターのトラブルシューティング
- 緩みはないか（取付ボルトが緩むと振動や異音の原因となります）。
- 同軸かどうか（ずれがあると伝送ノイズが発生し、摩耗が促進されます）。
- ギア（ギアポンプの場合）やベーン（ベーンポンプの場合）などの部品が摩耗していないか（摩耗により機械音が発生します）。
3. パイプラインとバルブを検査する
- 緩く固定されているかどうかに関係なく、高圧によりパイプラインの振動や衝突音が発生します。
- 方向切換弁や逆止弁のスプールが固着していないか。
ソリューション
- まず、エアを抜いてフィルターを清掃します。作動油を通常のレベルまで追加し、システムからエアを抜きます。オイルサクションフィルターを分解し、灯油で清掃します（目詰まりがひどい場合は交換します）。
- 油圧ポンプとパイプラインの取り付けボルトを締めます。モーターポンプのカップリングの同軸度を調整します。-
- コンポーネントの検査と修理: ポンプの異音が続く場合は、内部部品 (ギア、ベーン、ベアリング) を分解して検査します。部品がひどく摩耗している場合は、油圧ポンプを交換してください。固着したバルブコアを掃除します。修復不可能な場合はバルブを交換します。
- パイプラインの保護: 衝突を防ぐために、激しく振動するパイプラインに耐衝撃クランプまたはゴムパッドを取り付けます。
上記の方法は、一般的な高頻度の障害に焦点を当てています。{0}フローティングクレーン油圧システム。シンプルで理解しやすい手順により、軽微な障害によるダウンタイムの損失を効果的に削減できます。--機器の取扱説明書と併せて故障現象とその解決策を記録し、専用の保守記録ハンドブックを作成することをお勧めします。
なぜ私たちを選ぶのですか？
YFM チームは 13 年間にわたり港湾機械産業に深く関わってきました。私たちは豊富な経験と優れたチームを持っています。私たちの使命は、海事産業に高品質の製品を提供し、港湾機械部門に貢献することです。{3}}当社の海上クレーン主要な船級協会の認証を満たしています。
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