A 台座海上クレーンは、オフショア環境向けに特別に設計された昇降装置の一種で、船舶、オフショア プラットフォーム、その他の浮体構造物 (FPSO、FSO、FPU など) に設置される重要な装置の 1 つです。
このクレーンは通常、頑丈なベースに垂直支柱が取り付けられており、安定した支持を提供するために船体またはプラットフォームに接続されています。クレーンには、水平に伸びるブームと重量物を持ち上げるためのホイスト機構も含まれています。そのブームは、ボックスブームクレーンやラティスブームクレーンなど、さまざまな形式で構築できます。ウインチ、電気キャビネット、油圧パワーユニットなどの主要コンポーネントは、通常、厳しい海洋環境から保護するために、密閉されたクレーンベース/タワー/機械室内に収容されます。
利点
YFMペデスタルマリンクレーンは、以下の優れた特徴と利点を誇ります。
テールスイング半径が小さいコンパクトな構造-
5 ～ 200 トンの吊り上げ範囲による高い耐荷重性
主な構造は高強度海洋グレード鋼-で製造されています-
多層防食コーティング プロセス（溶融亜鉛メッキ/高性能エポキシ システム-）-{1}}
電気{0}}油圧/ディーゼル-油圧ドライブ
シール性に優れた油圧部品・電気部品
-高性能旋回ベアリング採用駆動システムにより360度連続でスムーズな旋回を実現
主要コンポーネントの点検とメンテナンスが容易
モジュラー設計ヘビーデューティーベース設計-
船舶用-標準ワイヤ ロープ、プーリー ブロック、ウインチ
- 人間工学に基づいて設計されたオペレーターキャビンのレイアウト
- 最適な視界と環境制御（空調・除湿）を実現
- 過負荷保護、モーメント制限、緊急ブレーキ、衝突防止システムなどの標準安全装置を利用可能-
- オプションのアクティブおよびパッシブヒーブ補償システム
- オプションのインテリジェントな負荷監視、リモート診断、およびその他の機能
- お客様の特定の要件（吊り上げ能力、作業半径、設置スペース、容器の種類など）に応じてカスタマイズ可能
- 国際的な船舶用機器規格 (DNV- GL、ABS、LR など) に厳密に準拠して製造およびテストされています。
デザイン
ブラジルの顧客のオフショア運用ニーズに従って、カスタマイズされた 10T@30m ペデスタル海上クレーンの図面と主な仕様を次の表に示します。
主なパラメータ
| アイテム | メインフック | リボルビング | ブーム巻き上げ |
|---|---|---|---|
|
吊り上げ能力 |
船上: 10t@30m オフボード: 10t@20m |
- | - |
| 揚程(水上) |
50m (アップデッキ、未定) 20m（デッキ下、未定） |
- | - |
| スピード(伸縮部以外) |
負荷時: 27mpm 無負荷時: 54mpm |
1rpm | ~2 分 (水平から最大ラフィング角度まで) |
設計基準:API-2C / ABS;
製造基準：ABSクラス認証
作業風速: 20m/s
非作業風速-: 55m/s
クレーン台座の下部（上部デッキ TOSEL.+2600 の下）は、スクレーパー発射作業中、屋外のゾーン 2 IIB T3 危険区域に配置されます。クレーンブームは、ワイヤライニング中にゾーン 2 IIB T3 危険エリアおよびゾーン 1 IIB T3 危険エリアで動作する可能性があります。
クレーンのキャビンと機械の筐体は安全な場所にあります。
ただし、機器は次のように分類されます。
ａ．クレーンの下部およびクレーンブームにあるすべての電気機器は、ゾーン 1、ガスグループ IIB、温度クラス T3 の ATEX 認定 II 2 G でなければなりません。
b.その他の電気機器は、ゾーン 2、ガス グループ IIB、温度クラス T3 の ATEX 認定 II 3 G の認定を受けるものとします。
c.すべての機器は、ゾーン 1、ガス グループ IIB、温度クラス T3 の ATEX 認定 II 2 G である必要があります。
アプリケーション
ペデスタル海上クレーンは、主に船舶の貨物の積み降ろし、洋上プラットフォーム材料の補給、洋上風力発電設備の設置とメンテナンス、洋上土木建設におけるコンポーネントの吊り上げに使用されます。これらは幅広いシナリオに適しています。
- 荷役
- 資材の補給
- 港湾運営
- オフショアエンジニアリングサポート
- 漁船
テスト
ペデスタルマリンクレーンの完全な機械テストは、次のとおりです。
関連する規範および規格に従って実行されます。通常、テスト台座に取り付けられた完全に組み立てられたクレーンで第三者の立会いによる工場テストを実施する必要があります。-
テストは API 仕様 2C および/または ABS、BV、DNV などの船級協会の要件に準拠しています。
各クレーンは出荷前に完全な機能と負荷のテストが完了します。
テストには次のものが含まれます。
- すべての主機械、補助機械、およびコントロール パネルの機械的な慣らし運転。全負荷条件下で 2 時間以上かかります。-
- 試験の前後にクレーンとその付属機器を目視検査します。
- テストが正常に完了すると、クレーンに対応するテスト合格証明書が発行されます。
当社を選ぶ理由
当社のペデスタル海洋クレーンは、塩水噴霧、高湿度、持続的な振動、異常気象などの海洋環境特有の課題に耐えられるように設計されています。{0}当社は、運航者、船舶所有者、調達意思決定者に信頼をもたらす信頼性の高い吊り上げソリューションを提供します。-
私たちにとって、クレーンの供給はパートナーシップの始まりにすぎません。当社の製品は製品そのものをはるかに超えています。
- 現実世界の運用上の洞察に基づいた設計による、オフショアに関する深い専門知識-
- API 仕様. 2C および主要な船級協会の要件を満たす実証済みの設計標準
- 厳格な品質保証、国際海洋機器規格 (DNV、ABS、LR など) に従って製造およびテストされています。
- グローバル サービス ネットワークは、選定コンサルティングや試運転からアフターマーケット メンテナンスに至るまで、エンドツーエンドのサポートを提供します。--
- オーナー/オペレーターの特定の運用ニーズや海況に合わせた高いカスタマイズ性
ペデスタルマリンクレーンの価格はいくらですか?
弊社のクレーンの具体的な価格についてよく質問されます。ただし、当社のクレーンは高度にカスタマイズされた性質があるため、すべてに適合する単一の見積もりを提供することは不可能です。---正確な価格を提示する前に、実際の動作条件を詳細に検討し、明確な計画を立てる必要があります。運用要件を完全に理解し、それを実際のアプリケーション シナリオに適合させることによってのみ、お客様のニーズを完全に満たす安全で効率的なリフティング ソリューションを設計することができます。- 運用パラメータの変動は、価格の大幅な違いにつながる可能性があります。
クレーンのキャブを例に挙げると、その設計スタイルと制御インターフェースの構成基準がコストに直接影響します。制御インターフェースがより洗練され、機能が豊富になればなるほど、当然、それに対応する研究開発コストと製造コストも高くなります。-
海上では一分一秒が勝負であり、あらゆる操作は安全性が極めて重要です。-海洋環境向けに設計された海上クレーンを選択することは、運用の継続性を確保し、長期的なコストを管理するための鍵となります。-
当社は、世界中の船主、運航会社、調達パートナーに、堅牢かつ効率的かつコスト効率の高い吊り上げソリューションを提供しています。{0}当社の製品がどのようにお客様の特定のニーズを満たし、オフショアの課題への取り組みを支援できるかについては、今すぐお問い合わせください。
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
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