プロジェクトの背景と顧客の要件
オフショアアプリケーションの過酷な動作条件に対応して、カスタマイズされたオフショア吊り上げ装置当社の社内設計チームによる、海外のオフショア エンジニアリング部門からの注文。{0}}
主要な顧客要件は次のとおりです。
- 高い塩水噴霧と相対湿度 85% の厳しい海洋環境に適応します。
- の吊り上げ能力を達成半径12メートルで35トンそして半径20メートルで20トン;
- 水中での操作が可能であること。
- ダイナミックなオフショア操業中の安定性を確保します。
- 一定張力制御モードを備え、波動補償システム用のインターフェースが事前に設定されています。{0}
- 従うABS認証規格オフショア プラットフォームや特殊用途の船舶への設置に適しています。{0}}
設計要件
1. 規格: リフティング器具の認証のための ABS ガイド
2. 耐用年数: のオフショアクレーン耐用年数は 20 年になるように設計されています。
3. アプリケーション:
- 保護された水域内での船舶と岸壁の間の吊り上げ作業
- 船の甲板上での吊り上げ作業
- 船{0}}間-の吊り上げ作業
- 深海および水中吊り上げ: 荷重の浮力を考慮した、水中ワイヤロープの重量と流体力によって生じる動的増幅率 (DAF) の控除
- アクティブヒーブ補償条件下での深海揚水、すなわち AHC 揚水
4. 環境条件
- 設計温度：-10度
- 周囲温度：−20度〜+45度
- 風条件: ABS 要件に準拠
- 大気環境：高塩分濃度
- 湿度: 85% 相対湿度
カスタマイズされたソリューション
当社は、以下の設計および製造基準を厳格に遵守しています。ABS 分類協会を提供するカスタム-設計の 35 トンオフショアナックルブームクレーン、運用要件に完全に一致します。すべてのコア仕様と構成は、プロジェクトの実際のアプリケーションのニーズに合わせて調整されています。
35T オフショア ナックル ブーム クレーンは造船所で負荷試験を受けています
35T オフショア ナックル ブーム クレーンがドックで荷重試験を行っています。
技術的パラメータ
| 旋回角度 | ＜350度 | 旋回システムと基盤 (DAF+SFI) | 2.0 | デッキ構造荷重 | - |
| 旋回速度 | 0～0.7rpm | ラフティングタイム | 昇降100秒 | ダイナミックな転倒の瞬間 | 9500kN・m |
| 動的増幅率 (DAF) | 1.4 |
基礎外径 |
2800mm | 動的垂直力 | 1200kN |
| 追加安全係数 (SFI) | 1.4 | 基礎の壁の厚さ | 20mm | 動的水平力 | 185kN |
ウインチパラメータ
アイテム |
メインウインチ |
補助ウインチ |
| 安全使用荷重 (SWL) | 35トン@12m、20トン@20m | 5 トン（人員輸送能力 1.5 トンを含む）- |
| ロープリービング比 | 1 | 1 |
| 動作半径 | 最小. 5.0メートル / 最大. 20メートル | 最小. 5.2メートル / 最大. 22メートル |
| 主巻上速度（定格） |
35トンで0～20m/分 軽負荷時0～50m/min |
全負荷時0～60m/分 |
| ドラムのロープ容量 | 2000 m | 110 m |
| フックトラベル | 1700 m | 100 m |
| ヒール/トリムの状態 | 5度/2度 | 5度/2度 |
| ワイヤーロープ径 | 44mm | 19mm |
| 外層ロープの定格荷重 | 35トン | 5トン |
| ワイヤーロープ | 亜鉛メッキ、回転防止タイプ- | 亜鉛メッキ、回転防止タイプ- |
備考
上記の動作速度はすべて、油圧部品サプライヤーの平均体積効率に基づいて計算されています。 +10% - -5% の範囲内の速度偏差は許容され、考慮されます。
のオフショアクレーンフック水中操作
| 水深(m) | フック残吊り能力（水中：トン） | 推定下降能力（乾量：トン） |
|---|---|---|
| 0 | 35 | 35 |
| 500 | 30 | 33 |
| 1000 | 25 | 28 |
| 1500 | 21 | 24 |
| 1700 | 17 | 19 |
注: この表では流体力学的要因は考慮されていません。
の制御システムオフショアナックルブームクレーン
| オペレーターキャビン | |
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| コントロールレバー | |
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メインコントロールバルブ
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スプリング リターン コントロール レバー- (注: すべての機能は、ゼロからフルスピードまで無段階に可変速度制御を備えています。) |
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| 制御モード |
通常モードと定張力モード |
の安全システムナックルブームクレーン
| 制御システム | |
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| すべての主要な油圧回路は、圧力に対応する値に設定されたリリーフ バルブによって過圧から保護されています。{0}ナックルブームクレーン容量 | |
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| 駆動方式 | |
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| 旋回機構 | |
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| 旋回ベアリング | |
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| 旋回装置 | |
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| ラフィング機構 | |
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| 巻上機構 – メインウインチ | |
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-- 固定ワイヤーロープシーブブラケット -- グリースニップル |
油圧システム構成オフショアクレーン
| 油圧システム | ||
| 開ループ回路- | ||
| 作動油タンク | ||
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| 油圧配管 | ||
| 硬質パイプ |
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| ホース |
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ホース継手 |
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| システムの清浄度 | ||
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の電気配置ナックルブームオフショアクレーン
| 電源システム | ||
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| 電動モーター (該当する危険区域に適しています) | ||
-- 主電動機：2×250kW -- 非常用モーター: 50kW |
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| モータースターター | ||
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-- スタートボタン：緑色 -- 停止ボタン: 赤 -- 緊急プッシュプルボタン: 赤 |
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| 表示灯 | ||
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| 投光器 | ||
| （数量：3セット） | クレーン ブームには、海洋エンクロージャ内にペンダント型 400W 海洋投光器 1 個が装備されています。- | |
| 航空機警告灯 | ||
| (数量:1セット) | 航空機警告灯が 1 つ、海洋囲い内のメインウインチの上部に設置されています。 | |
表面処理
| 外部表面処理 | |
| 基礎、クレーン機械室、クレーンブーム |
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| 内科治療 | |
| 基礎と機械室 |
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| オイルタンク（機械室一体型） |
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| ブーム |
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潤滑
潤滑: すべての潤滑ポイントは近くのアクセス位置に配管され、ラベルが付けられています
オフショアクレーン: 初期動作時間前に完全に潤滑します
推奨オイルとグリース
| システム | 流体・グリースの種類 |
|---|---|
| 油圧システムオイル | ISO VG 168 (VI 95)、SAE 20W-20 |
| ポンプドライブギアボックス | EP 添加剤を含む SAE 90 |
| トランスミッションギアボックス | ISO VG 150 (VI 95) |
| ディスクブレーキ | ISO VG 32、SAE 10W |
| オープンギア | 二硫化モリブデン系グリース |
| ベアリング | 二硫化モリブデン系グリース |
| ワイヤーロープ | 二硫化モリブデン系グリース |
供給範囲
1. クレーンの構造
- 独立したユニットとしての財団:
--- 直径 >2250 mm、高さ >2150 mm の基礎の場合、輸送用の内部補強材が提供されます
- クレーン機械室を独立ユニット化
- メインブームを独立ユニット化
- 独立したユニットとしての折りたたみブーム
- メインウインチを独立ユニット化
- 独立ユニットとしてのワイヤロープ（オプション）
- 緩んだ部品、はしご、プラットフォームなど
- 独立したユニットとしての油圧シリンダ
2. 専用工具：グリースガン
オフショアナックルブームクレーンは納品前に組み立てとテストを受けています
オフショアナックルブームクレーンは納品前に組み立てとテストを受けています
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